điều hòa oto đóng đá | điều hòa ô tô bị đóng băng |lốc lạnh Ôtô | sửa lốc lạnh | sửa lốc lạnh Ôtô | sửa điều hòa Ôtô |
Bảo Dưỡng Điều Hòa Ôtô | Car air conditioner maintenance |
6 ‘bệnh’ thường gặp của điều hòa ô tô và cách xử lý
Hỏng hóc thường gặp nhất của máy điều hòa không khí ô tô là thời gian làm mát chậm, độ lạnh không sâu; thậm chí chỉ có gió nóng, không có gió lạnh. Hiểu rõ những “bệnh” thường gặp và cách sử dụng hợp lý sẽ giúp chủ xe tiết kiệm một khoản tiền lớn cho việc sửa điều hòa.
1. Điều hòa kém mát và gió yếu
Khi điều hòa kém mát, nguyên nhân thứ nhất có thể là nhiệt độ của giàn lạnh không đạt được mức tối ưu và thứ hai là do lượng gió thổi qua giàn lạnh không đủ, không kịp với sự tăng của nhiệt độ không khí trong xe.
Cách xử lý: Nếu nguyên nhân là do giàn lạnh hoạt động kém bạn cần có chuyên gia chẩn đoán và xử lý. Nếu lượng gió kém thì có thể là do dị vật lọt vào trong ống thông gió hoặc lưới lọc bị tắc, hãy kiểm tra lưới lọc điều hòa.
2. Điều hòa lúc đầu mát, sau không mát
Đây là hiện tượng phổ biến trên những chiếc xe đã nhiều năm sử dụng; nguyên nhân là do giàn nóng điều hòa bám nhiều bụi bẩn và không được làm mát tốt nên lúc mới bật AC thì mát, nhưng sau đó lại kém. Ngoài ra, quạt làm mát bị hư hỏng cũng có thể là nguyên nhân.
Cách xử lý: Vệ sinh giàn nóng điều hòa bằng dung dịch chuyên dùng. Chú ý các lá tản nhiệt của giàn nóng rất mỏng và mềm, không phun nước có áp suất quá mạnh. Kiểm tra quạt làm mát xem có sự cố hay không.
3. Không khí có mùi khó chịu
Hệ thống điều hòa trong xe sẽ thổi ra mùi khó chịu khi hệ thống lọc bám nhiều bụi bẩn quá, hoặc rác bẩn bên trong hay côn trùng chui vào và chết trong đó. Không khí được thổi qua hệ thống lọc sẽ mang theo mùi và vi khuẩn vào trong xe.
Cách xử lý: Tháo lọc gió điều hòa và vệ sinh sạch sẽ hoặc thay thế, có thể kết hợp vệ sinh cả giàn lạnh xe hơi với chi phí không đáng kể. Lọc gió điều hòa cần thay thế sau mỗi 20.000km hoặc sau 2 năm sử dụng.
4. Băng bám trong hệ thống điều hòa
Khi hệ thống điều hòa thiếu gas lạnh, áp suất trong các bình chứa giảm mạnh dẫn đến nhiệt độ sôi của gas giảm. Gas lạnh sẽ bốc hơi ở nhiệt độ thấp, làm nhiệt độ của dàn thấp hơn nhiều so với nhiệt độ ngưng tụ của nước. Từ đó, hơi nước trong không khí thổi qua dàn sẽ bị đóng băng trên bề mặt ống và các khe hở, dẫn đến nhiều hỏng hóc khác.
Cách xử lý: Chỉ cần nạp gas lạnh chất lượng, đúng chủng loại một cách kịp thời để hệ thống hoạt động một cách ổn định.
5. Có mùi gas và lạnh không sâu
Media player poster frame
Nếu trong xe có mùi gas và độ lạnh không sâu nguyên nhân là do rò rỉ hệ thống lạnh. Thực tế, hệ thống điều hòa là một chu trình tuần hoàn khép kín và rất ít khi bị rò rỉ nếu không bị can thiệp một cách cẩu thả vì một sự cố gì trước đó.
Cách xử lý: Nếu không phải là người am hiểu, không nên tự ý can thiệp vào sự cố này. Hãy khẩn trương đem xe đến trạm dịch vụ ủy quyền hoặc xưởng dịch vụ uy tín để kiểm tra, xử lý dứt điểm.
6. Điều hòa đóng ngắt liên tục
Việc đóng/ngắt điều hòa xe hơi được điều khiển bởi các cảm biến và công tắc. Nguyên nhân thường gặp với sự cố này là do áp suất gas trong hệ thống vượt quá mức khuyến cáo. Khi phát hiện áp suất không bình thường trong chu trình làm lạnh, hệ thống cảm biến sẽ ngắt ly hợp lốc lạnh để bảo vệ các bộ phận trong hệ thống.
Cách xử lý: Để tìm đúng nguyên nhân và cách khắc phục hiệu quả nhất cho hiện tượng trên, hãy mang xe đến trung tâm dịch vụ uy tín để được tư vấn, khắc phục.
(nguồn sưu tầm)
Nguồn: https://tokobaba.com
Xem thêm bài viết khác: https://tokobaba.com/cong-nghe/
Xem thêm Bài Viết:
- Những đánh giá đầu tiên về CPU Core i5-11400 thế hệ 11 của Intel
- Review máy lọc không khí Sharp KC 30EV vs Xiaomi Air Purifier 3H
- Máy Lọc Dầu Thực Vật I Năng suất 8-10 lít/giờ
- MÁY LỌC DẦU ĐÃ QUA SỬ DỤNG – MR XUÂN 0904 6 5678 6
- Thực hư SỐC về những chiếc máy lọc không khí nhiều người đã và đang sử dụng | Điều tra | ANTV
Cái lốc của m nếu mà nó còn dùng được thì nó cung chẳng cần phải thay lốc hay thay van làm gì nó hàn bịt cái van lại lắp thêm cái rơle thì dùng thoải mái chứ thay ba cái van vào dùng dk bao lâu . Phốt éo gì thì cung lên tìm hiểu kĩ rồi nói ng ta
M bị ngu à m nói điều hoà 7 độ là hỏng thế huyndai i10 nó từ 10 tới 12 độ nó ngắt thì nó hỏng hết à . Nói thì nói rõ là loại xe nào còn ngu mà đi sửa chữa bị bọn thợ nó sỏ mũi cho thì cố chịu than vãn làm gì
Nói thật cho ông nghe . Hỏng cáu van đuôi thì thay luôn cái lốc . Cái van đấy ít xe sài ở việt nam hầu như chỉ có daewoo như lacetti lanos nubira magnus. Thứ nhất không cần biết ông mua lốc nghĩa địa hay mới . Block nghĩ địa thì không nói . Block mới trong thùng khui ra còn bị kẹt van đuôi . Bác thợ đó chỉ là người ráp vào đâu mà tùy tiện mở block ra xem . Mở ra xem thì lại bảo đổi đồ . Cái van đuôi block đó bỏ đi củng chẳng sao . Bỏ sin giua đi bít lổ lại là dùng được.
Ông nên thay block mới đi . Thay van đuôi được vài 3 hôm lại hư . Nếu ông có thay thì đừng tiết tiền thay lược gas vs dàn giải nhiệt . Bơm chết dơ nẳm trong đấy hết
Nếu cái lốc của ông ko hư thì thay đc chứ lốc mà hư rồi mà thay lạnh đc kêu ông bằng thánh.ko biết thi nen tìm hiểu nhiều rồi hãy phốt người khác nhé.xàm
4,5 độ là chuẩn rồi. Có j sai
Chả có gì đặc sắc
Lắp thêm 2 con rle vs con cảm biến lạnh 6• là oki
Xuống 4 độ từ cửa gió là bt
Xe tôi bị như vậy làm sao đây bác ko lạnh
rơle cơ chỉnh kiểu gì bác cùng chiều kim đồng hồ là tăng lạnh hay giảm lạnh ạ
Thằng nọ nói xấu thằng kia, việt Nam ta cạnh tranh không công bằng thằng có xe thì không biết làm bệnh ,nhưng lại đòi mua đồ Sao ko làm luôn đi
xe đời mới giờ xe gì chả có van k biết thì đừng có mà hình như
xe laceti thì nó lạnh sâu rồi nếu xe k lắp thêm role ngắt lạnh là đóng đá
bác nói có hơi sai bác nói xe điều hòa 7 8 độ là điều hòa kém là k đúng vì xe của hàn quốc nó chỉ tầm 7 độ thôi
Nếu như tình trạng như trên mình chẩn đoán van mới đã hàn bịt đầu tự xả rồi.
Mình chuẩn đoán tới 99,99% là lái xe vẫn bị lừa tiếp nhưng cách lừa đảo tinh vi hơn và có thể chấp nhận được bởi vì xe lạnh được là ok
Nếu có muốn biết bị lừa tiếp hay không thì lái xe tháo thử van đuôi ra là biết ngay
Lái xe ko bít gì bị lừa là đúng rồi
Xàm
Thừa sức xuống được nhé , xuống o độ còn được nữa là
Hai năm đi nóng nhỉ anh
Xe Nhật cũng có van như vậy anh ơi.
Mai tao làm clip khoang máy xe tao khi chạy 0 độ luôn
,! Có ai tin không !?
Nhảy vào khoang máy cho nó lạnh ! Chỗ cái ống nhôm nó đóng băng đấy ! Chắc lạnh lắm thằng rồ !
Cám ơn bác nhé. Chia sẻ hữu ích chứ xe gặp vấn đề lại thay hết mà đâu vẫn vậy thì đúng là ốm tiền.
Van do bao nhiêu tiền vay bác
Do bác khôn quá nên vậy đó
Không cần phải lắp rơle đâu bạn à, xe bạn hỏng cái van ở đưới đáy lốc đấy bạn ạ, hãy thay cái van đó đi khoảng 600.000
Bình thường . Có gì lạ
anh ơi anh có thể cho em xin fb của anh được không ạ
Dc ban o dau vay noi mjh biet nhe
em xl bác nhé ăn 1 cái tàu hỏa nhả ra 1 cây kim xong đòi lắp cái đồ xịn thì có máu lồn bác nhé còn lốc ấy thì toàn trung quốc hết nhé đòi đồ xịn mà ít tiền thì có cứt tiền ít mà hít lồn thơm thì có cứt.nhieu quả lốc mới tinh lấy về lắp nạp ga vào hỏng cái van ấy luôn nhé còn để 0 đến 4 độ cho mát sâu thì chả mấy mà tèo đâu cứ dùg đi
Không Biết Dựa Cột Mà Nghe !
cảm ơn bác!
Nhiệt độ không khí là bao nhiêu?
thay van hết nhiều tiền đấy anh
Thank you bạn…đã cho nhiều thằng đc mở mắt …
Do nhiet do la de ben ngoai
Ai ma chot vao duong ong dan
Ma ngu thiet
Khi nao nhiet do ben trong xe xuong 4 do di roi noi
Du ma do ngu
Van đuôi lốc chỉ có trên 1 số dòng xe thôi..
Xe đạt độ lạnh đi mùa hè phê lắm:)))
Chuyện đóng tuyết dàn lạnh khi không có relay nhiệt là bình thường .
Đhoà 4 độ là bt. Riêng dòng daiwo còn đóng đá chứ. Lũ lái xe ngu còn nói này lọ. Ae thợ hiểu thông cảm cho nhau